“以绿道建设为载体，推进区域一体化、城乡一体化，无疑是有益的探索尝试。”日前，两广多地60多名专家学者代表出席在广西梧州市举办的“绿道网规划调研座谈会”，听取广东肇庆市绿道网建设总体规划建设经验介绍后一致说道。调研会由民革梧州市委与广东封开县委、县政府，以及梧州市政局联合举办，民革梧州市委意在推动梧州市城市绿道建设，形成有针对性的完备提案。
 

 绿道是集生态、文化、娱乐为一体，与人为开发景观相交叉的一种自然走廊。主要由人行步道、自行车道、停车场、旅游商店等游憩配套设施及绿化缓冲区构成。由众多区域、城市和社区绿道组成的绿道网是城乡、区域生态网络系统的重要组成部分。近几年广东出台全省绿道网建设总体规划，开全国绿道建设之先河。从珠三角实践可以看到，绿道建设至少有改善生态、带动产业、实现城乡间“无缝衔接”等优点和好处。
 

 “区域一体化、城乡一体化的根本是融合和合作，而前提首先是地缘相近、同城化和经济圈。如把绿道比作藤，绿道无缝衔接就能把沿线的生态、文化、出行等‘瓜瓞’串联在一起，达到拉近地缘、实现同城化和融合经济圈，并让‘瓜瓞’成长。”梧州市政协副主席、市民革主委陈澄波透露此次活动目的，“助力梧州市绿道建设，推进城乡一体化进程。助推梧肇绿道无缝衔接，推进区域一体化进程。”

  据悉，为筹办这次活动，民革梧州市委组织有关成员参与了该市3月下旬赴广东6站绿道“健康之行”体验之后，连续三次与主办各方及梧州市有关单位、企业密集调研、协商和沟通。

  建设必有规划先行。听取相关情况介绍后，陈澄波说，“绿道网建设规划要与城市建设规划、农村路网规划、新农村建设规划和村容村貌全面整治结合起来。充分利用丰富资源禀赋，突出岭南山水特色，突出原生态、多样化、人性化……”

“绿道建设要体现政府主导，市场运作。”民革梧州市委副主委钟锋说，“要建立支持绿道建设补偿机制，对支持和参与绿道建设的单位、企业、个人给予经济补偿或税收优惠。”

 “绿道建设要与都市农业、生态旅游、体育休闲等有机结合，以绿道串联城乡和风格不同的旅游休闲驿站和家家乐，编织一条生态休闲旅游产业链，形成绿道产业，真正实现城乡一体化。”爱好旅游的民革成员关丽霞谈了自己的看法。
 

 与会的民革广西区委秘书长李拥军表示，“支持和助推梧州绿道试点”。梧州市委副秘书长、苍海项目指挥部办公室主任刘建宇则明确表态，“把绿道网建设融合到项目建设中，推进绿道建设零的突破”。

  肇庆市作为粤桂合作特别试验区的主战场，将与民革梧州市委一道，“助推生态绿道网建设，推进两地战略合作，推进一体化发展”，与会肇庆市民革代表表露心声。
 

 对与会人员从各自认知层面提出的意见和建议，梧州市城乡建设规划设计院负责人一一记录在本，表示“将认真研究和吸收采纳”。

（文章刊发于《人民政协报》2013年月10日三版头条）