随着我市城市建设力度加大，城市规模不断扩大，不少单位、市民规模化西移，出行难问题日益凸显。梧州公交车在站点设置、线路设置、车行密度、候车时间等，市民深感存在的问题不少，需有关部门引起重视，采取有力措施加以改进。

一、车号数字小且不清晰。13路、21路、28路公交车车号数字太小不清晰，致使不少市民在梦之岛站候车时，因为数字小又模糊、数字与车头玻璃的底色反差不强，识别难，造成误车。建议车号字大一些、明显一些、突出一些，能让在同一站点候车的市民认清是哪一路车到哪里去，不再误车。

二、公交站点及线路设置不合理。河东河西主干道站点往往是龙船冲至金辉车站或红岭、竹湾等东西走向线路的停靠点，因为这些线路较长，导致河西河东主干道往返的市民候车时间太长，特别是上下班高峰期，候车时间至少20分钟。建议设置河东河西核心区域循环线路，特别是要设置是学校、医院、新小区所在的核心区域的线路。这些区域居民密集，乘车出行较多，线路及站点设置更合理更多一些，则大地方便了居民出行。而非核心区域的内街，可改由中巴或小巴运营。

三、非主干道路段居民乘车难。河西市政市场一带已是梧州城市的中心，除了原有的西堤路和新兴一、二、三路、文澜路、西环路、红岭路等主干道，市民出行较为方便外，而非主干道区域的市民出行则很不方便。建议在这些区域设置合理的站点，或改换小巴运营，增加车次密度，解除乘车难题。

四、延长新区及主干道。在原来的交通主干道基础上，现又增加了新兴三路延长线、舜帝大道、三龙大道等，市民称便。但是梧州职业学院、梧州高中的乘车难问题比较突出。由于车次少运行时间长，候一趟车都要20多分钟，如遇塞车就要等更长时间了。且从河东到梧高要在市政广场站换乘，又要绕道棉纺厂，乘车就要花费更长的时间，建议尽快开通12路延长线至职业学院，方便河东居民搭乘这一路车。车次较少的19、21、24、11路往返河东河西时他们往往很无奈。建议加以改进，使客流密度较大的地段与车次密度匹配，解决乘车难问题。