我市市区交通堵车现象日见严重，成为市民高度关注的热点问题。3月5日，市政协副主席孙以万带领由特邀、民盟、致公、新闻界委员组成的调研组，就市区交通管理创新、建设通畅梧州进行工作调研。

在调研汇报会上，市交警支队、万秀区等三城区交警大队负责同志汇报了我市市区目前交通状况，分析了造成堵车现象的成因。一是路窄。除了西堤路、新兴一、三路稍宽外，其它道路都是二、三个车道，一遇高峰期人车混行，造成堵车。二是路口多。西堤路、新兴一路、新兴三路、富民路等主干道路路口多，纵横交错，车来人往，进退两难，通行能力低下。三是交叉点多。大中路、富民路、文澜、潘塘、太阳广场、金苑时代广场、新兴三路都有交叉点，过往车辆左转弯右转弯，造成堵车。四是车多。目前，我市市区拥有机动车近8万辆，车多路窄，造成堵车。委员们认为，这是造成堵车的客观原因。此外，还有管理没有创新，管理不够精细，管理措施办法少等主观原因。香港是个弹丸之地，拥有500多万辆机动车，但堵车现象并不严重。所以，我们要解放思想，更新观念，创新管理，做足措施，加强和加大治理和预防堵车现象力度，提高市区交通管理水平，建设通畅梧州。建议：

（一）分时段禁止行驶车辆左转弯。每日早上7时半至8时，下午5时至6时半，在这两个时段，所有行驶车辆禁止左转弯行驶。

（二）分区域禁止行驶车辆左转弯。在文澜路口、潘塘、金苑时代广场、新兴三路交叉点，行驶车辆禁止左转弯。

（三）在禁止左转弯处设置护栏。拨给专款，增加投入，在禁止左转弯区域增加设置护栏，确保通行顺畅，提高通行能力。

（四）改造新兴一路、新兴三路。痛下决心对新兴一路、新兴三路主干道路进行全新改造，把设置路中的绿化隔离带全部清除，使道路宽敞无障碍，提高通行能力。

（五）设置公交车道。在改造新兴一路、新兴三路时，要设计设置公交车车道，使公交车更通畅更安全更便捷，成为市民出行选择的主要交通方式。